Bonjour à tous,
Bientôt 1 année passée et mon Toy toujours à l’arrêt au garage, je suis à la recherche de ma panne sur mon Kdj boîte auto qui ne passe plus la 5 et qui met un accoup lorsque je passe en D. Je suis peut être sur la bonne piste, le boîtier ECU qui mettrait en défaut la boîte automatique. Quelqu’un aurait déjà remplacé ce boîtier? Où il se trouve? Et est ce qu’il y aurait besoin d’une Reprogrammation à l’ordi après le remplacement?
Référence du boîtier : 89530 - 60330
Merci

L'ECU je le situerais derrière la boite a gants, mais sans en avoir la certitude Après j'ai un doute c'est très rare de changer l'ECU sur un Toy
Si tu pense que malgré tout il faut en passer par là : https://www.leboncoin.fr/offre/equipeme ... 2475538028 tu peux toujours prendre contact avec le vendeur il aura sans doute des informations supplémentaires sinon tu appelle Balleydier.

Pas spécialiste mais à lire https://www.compar-auto.fr/panne-voitur ... _article=1

http://www.autogb.fr/?gclid=CjwKCAiA_Oe ... zEQAvD_BwE

Hello,

Je suis assez de l'avis d'Alain, je serais vraiment étonné que l'ECU soit "en panne". Un contrôleur, d'habitude, il fonctionne ou il est grillé (et la boîte est bloquée). Il ne fait pas passer certaines vitesses et pas d'autres...
Mais quand tu dis:

, en effet, peut-être que l'ECU empêche la boîte de bien fonctionner, mais alors c'est parce qu'il a un capteur qui renvoie une info imprévue. Donc c'est soit le câblage ou le capteur qui sont défectueux, soit le capteur est en bon état et relève une anomalie qui est la vraie cause (température ou qualité ou niveau d'huile anormal, actuateur en panne, ...).

Je ne suis pas spécialiste non plus, mais quelques questions:
- Il a quel âge et combien de km, ton 125 ?
- Est-ce que c'est arrivé tout à coup ou bien progressivement ?
- Est-ce que tu as déjà tenté des choses ? Je pense naturellement d'abord à une vidange : une huile qui a surchauffé ou un manque de liquide peuvent causer un comportement erratique. C'est aussi le moment de vérifier qu'il n'y a pas de paillettes métalliques dans l'huile (signe d'usure anormale). Si tu ouvres le carter, un changement de la crépine est hautement recommandé.
- Est-ce que tu as déjà branché Techstream sur ton véhicule ? De mémoire, je pense qu'on peut interroger l'ECU de la boîte auto... S'il relève une erreur, tu feras un bond de géant dans le diagnostic...

Et sinon, en effet, se tourner vers une société spécialisée comme le second lien de Havana...

Mais remplacer l'ECU "à tout hasard" me semble un peu mettre la charrue avant les boeufs...

A+

Vincent

PS:

Ce genre de site me fait toujours rire. Ils balancent 2-3 banalités, et puis ils font réécrire les articles 100 fois pour tous les modèles en changeant quelques détails et en utilisant des synonymes pour ne pas se faire bannir par Google... Du coup, on a l'impression que c'est une analyse dédiée à son modèle alors que ce sont juste des généralités...
Comparer:



Bref "si c'est en panne, il faut réparer".
Aaaaaaaah, okkkk...

Bonjour, je ne met pas la charrue avant les bœufs.

Regarde la
viewtopic.php?f=26&t=19736

Bon c’était bien l’ECU de boîte. Je l’ai reçu et changé hier, ma 5 eme passe et je n’ai plus d’accoup en D. Tout est revenu à là normal

Salut tu as trouvé où la nouvelle et chère ?
Merci

Par chance j’ai trouvé l’info sur une page Facebook, un poste de 2020 ou la personne a eu les mêmes symptômes que moi. Après remplacement de la boîte, du convertisseur, des solénoïdes, du corps d’électricienne, un mécano a trouvé ça. Du coup j’ai tenté moi aussi et ça a marché.
Bon si j’étais tombé dessus de suite ça m’aurait évité d’immobiliser mon 4x4 pendant 1an mais bon mieux vaut tard que jamais.
C’est le calculateur de boîte il se trouve au dessus des pedales, très simple a changer il suffit de débrancher les batteries. Pas de passage à la valise. La référence de la pièce est : 89530-60330.
Cela peut varier d’un véhicule à l’autre.

Bonne route

Ok c’est assez rare comme panne, et tu as trouvé une pièce en neuf ou d’occasion ?