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 Sujet du message: Interet de rehausser un 4x4 ?
MessagePosté: 31 Oct 2008 12:47 

Inscription: 22 Sep 2008 7:50
Messages: 48
Localisation: Maroc Agadir
Bonjour à  tous ?
Je me posais la question de savoir pourquoi rehausser un 4x4 ?
En effet le fait de mettre des ressorts plus hauts remontent la caisse mais les ponts,boite echappement reste au même niveau (ils ne remontent pas)...
Peut-être que la reponse est d'avoir un look plus sympa et permet d'augmenter le debattement des amortisseurs lors de trous sur une piste ?

Merci pour votre reponse.


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 Sujet du message:
MessagePosté: 31 Oct 2008 13:23 

Inscription: 08 Déc 2006 17:07
Messages: 71
Localisation: Bruxelles
Si tu mets des ressorts plus longs, tout le chassis remonte, donc boite, échappement... sont plus éloignés du sol. La suspension est fixée sur le chassis échelle du toy.

Dans le cas d'un pont rigide, comme à  l'arrière des kdj, le pont ne remonte pas: le seul moyen de le réhausser est de mettre des pneus plus gros (ou des ponts portiques comme sur les Unimog pour les baroudeurs de la bricole).


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 Sujet du message:
MessagePosté: 31 Oct 2008 14:38 

Inscription: 22 Sep 2008 7:50
Messages: 48
Localisation: Maroc Agadir
C'est pour ça que mon mécanicien au Maroc regolait avec les ressorts long sur mon KZJ.
Il me conseille en effet de passer mes pneus en 70 (265/70/16) en 80...
Mais là  je risque de fausser mon compteur de vitesse....


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 Sujet du message:
MessagePosté: 31 Oct 2008 15:31 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 07 Sep 2008 11:06
Messages: 57
bonjour;

en passant de 70 à  80 sur ces pneus tu auras:
la vitesse réelle qui va augmenter de 6.8% pour un même régime moteur, autrement dit ton compteur va devenir juste voir un peu en dessous de la vitesse réelle.

Le compteur kilométrique va minorer de 6.8% je pense

...et même si nous sommes nombreux à  le faire ce n'est pas légal d'augmenter la monte de plus de 3%

faire attention aussi au passage de roues avants car le diamètre va augmenter de 53mm en passant de 265/70/16/ à  265/80/16

_________________
KDJ120 VX 2007 Amortisseurs Fournales/ pneus BFG allterrain 265/70 R17/ Blindages/ filtre GO Raccord, renforts d'ailes, snorkel Blanc


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MessagePosté: 31 Oct 2008 17:54 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 21 Oct 2008 14:39
Messages: 93
Localisation: nord 59
meme si tu augmente un peu ta monture tu sera toujours dans les regles en ce qui concerne ton compteur car toyota et les autres marques on rajouter 3 a 4 km/h donc si tu roule a 50 compteur voiture t'es a 46/47 et moi je suis en 33 et quand je suis a 50 compteur voiture je suis a 48/49 vrai compteur donc tu peux y aller :D

_________________
anciennement hilux D , kzj 90 puis lj 73!!
Maintenant HJ 61 et kdj 95


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 Sujet du message:
MessagePosté: 31 Oct 2008 18:08 

Inscription: 22 Sep 2008 7:50
Messages: 48
Localisation: Maroc Agadir
Ok merci les amis et je pense que mon post à  un intéreret pour les gens qui souhaite ré-hausser leur kdj/kzj en achetant un kit amortisseur et ressorts qui ne changera pas grand chose aux franchissement !!!


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 Sujet du message:
MessagePosté: 31 Oct 2008 19:20 

Inscription: 20 Nov 2007 19:32
Messages: 1086
Si tu l'améliores pour le franchissement, en augmentant les angles, d'attaque, ventral et de fuite, ce qui sur térrain trialisant et un plus.

_________________
_______________________________________

Valérie, je roule en 4x4 et je t'emmerde...................


_______
.//__][____\____
[.... PAT 25 ......\0
/ ( @ )==== /( @ )


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 Sujet du message:
MessagePosté: 07 Nov 2008 14:06 
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 13 Oct 2008 17:11
Messages: 562
Salut pour ceux qui voudrez voir un peu à  quoi resemble un TOY' série 7 avec des ponts de camion Marmont :arrow: Pirates4x4.fr et rubrique "Marmontoy" :P

_________________
*LJ 70 VX de 1991 (du père) pour tous les jours, kit +5 OME, échapp' libre inox, réglage moteur, mano' pression, phares cristals, BF goodrich Land terrain 31x10.5R15 et quatre Hanckoock mud terrain 31x10.5R15 pour l'hiver.
*KZJ 70 LX de 1995 pour le TT, échapp' libre, réglages moteur maison, manos pression et gaz d'échapp', Cooper STT 35x12.5R15 sur jantes 8x15 ET-25, ressorts Dobinson +10cm, amortisseurs OME +10cm, body +4,5cm, etc !!


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