points à vérifier avant achat KDJ120

djeb · **Posté:** 23 Jan 2009 16:50

salut,

Pour moi, il faut mieux acheter un 4x4 qui a fait du TT ou du voyage,
plutôt qu'un 4x4 qui a fait de la ville et de l'autoroute à fond. :shock:

Souvent les personnes qui voyagent ou crapahutent sont plus vigilants
sur l'entretien de leur 4x4. :wink:

Ce n"est que mon avis qui n'engage que moi.

c'est mon 16ème 4X4 et donc préfère un vrai TT qu'un routier.
:idea:

a++

geminibiker · **Posté:** 24 Jan 2009 20:19

Pour l'achat du Kdj 120,il faut en premier lieu,vérifier s'il n'y a pas de fissure
aux ailes (prendre un bonnet ou une casquette et bien rentrer la tête dans le passage de roue ).prendre une vielle couverture et passer sous le 4x4 .et vérifier l'état général du chà¢ssis et carrosserie ainsi que la boite de vitesse ,boite de transfert,et le pont (suintement d'huile,impact de pierre)
moi je secoue la caisse pour vérifier l'état des amortisseurs ensuite le compartiment moteur,état général.niveau etc.etc
il ne faut jamais acheter un véhicule sans essai routier(freinage ,embrayage,assistance a la conduite.le mieux étant de faire une liste des points a contrôler avant et de cocher au fur et a mesure des essais.
Voila,moi je fais comme ça!!!.

alex11 · **Posté:** 30 Jan 2009 13:48

djebel25 a écrit:

salut,

Pour moi, il faut mieux acheter un 4x4 qui a fait du TT ou du voyage,
plutôt qu'un 4x4 qui a fait de la ville et de l'autoroute à fond. :shock:

Souvent les personnes qui voyagent ou crapahutent sont plus vigilants
sur l'entretien de leur 4x4. :wink:

Ce n"est que mon avis qui n'engage que moi.

c'est mon 16ème 4X4 et donc préfère un vrai TT qu'un routier.
:idea:

a++

Je partage totalement ton avis les 4x4 les mieux entretenue sont ceux qui parte en raids regulierement.
j'en fais 3 par ans soit 15000 de raids piste dune
3 vidanges pa ans a chaque retour.
un embrayage a 70000 par securite il etait en bon etat mais remplacé quand meme.
il a 93000 pas un probleme sauf fissuresevidement je l ai eu en 2004 le probleme etant mal connu a l epoque.

alex11 · **Posté:** 30 Jan 2009 13:48

djebel25 a écrit:

salut,

Pour moi, il faut mieux acheter un 4x4 qui a fait du TT ou du voyage,
plutôt qu'un 4x4 qui a fait de la ville et de l'autoroute à fond. :shock:

Souvent les personnes qui voyagent ou crapahutent sont plus vigilants
sur l'entretien de leur 4x4. :wink:

Ce n"est que mon avis qui n'engage que moi.

c'est mon 16ème 4X4 et donc préfère un vrai TT qu'un routier.
:idea:

a++

KDJ120 VX Toulouse · **Inscription:** 07 Sep 2008 11:06 **Messages:** 57

bonjour;

il faut aussi se demander aussi pourquoi un raider vend son 4X4.

dans certain cas il pressent que des réparations importantes vont commencer à s'enchainer...

Dans tous les cas un usage en raid implique que toute la mécanique est soumise à rude épreuve et pour peu que l'on ajoute un boitier le moteur et l'embrayage sont plus sollicités.
Les amortisseurs renforcés sollicite plus le chassis que ceux d'origine.
On peut s'attendre à des pannes "prématurées" sur embrayage, cardans, transmission, roulements sur des 4X4 pratiquant le raid.

points à vérifier avant achat KDJ120

Qui est en ligne

Partenaires

		Depuis 2006, Landcruiserteam propose un espace GRATUIT pour échanger autour du Toyota Landcruiser. Pour que ce site continue à perdurer, merci de le soutenir en désactivant votre bloqueur de pub.

Partenaires
	Retrouvez toutes les RTA du Toyota Landcruiser