Bavettes : les enlever ou pas ?

Hulca · **Inscription:** 11 Mar 2014 16:48 **Messages:** 15

Bonjour tout le monde, j'ai un land cruiser kdj 120 entièrement d'origine. Je viens de monter 4 pneu mixte (bfg all terrain) beaucoup de personnes me les a conseiller et j'en suis très content. Par contre je me pose une question faut t'il enlever les bavettes et les marche pieds pour mieux passer ? Car des personnes me dise oui et d'autre non sous prétexte que ça protège la carosserie. Alors qui écouter car je suis entièrement novice.

poulet11

Déjà, la première des questions; tu veux faire quoi avec ton KDJ? :roll:

Ballade, raid, franchissement, sable, bourbier...

COLIN · **Inscription:** 05 Sep 2007 1:05 **Messages:** 10088

Bonjour Hulca.

En fait, les deux ont raison.

Les marches-pieds protègent effectivement tes bas de caisse (c'était aussi ma philosophie au début ...) ; jusqu'à la premiere fois où tu vas "te poser" dessus. Là, ton marche-pieds est plié et tu te dis en voyant les 4x4 des copains que, les barres, c'est pas si mal que ça :!:

... Et c'est là que débarque un bon copain avec des tubes et un poste à souder ...... :oops:

Quant aux bavettes, elles ne protègent pas grand chose. Par contre, si elles s'accrochent sur une pierre ou autre, c'est le pare-choc (en tout cas pour l'arrière ) qui vient avec :!:

. Si tu fais du franchissement un peu "hard", je te conseille de les enlever.

Mais Poulet11 à raison ... c'est l'utilisation que tu vas faire de ton KD qui orientera sérieusement nos réponses.

:wink:

KZ 90

+1 avec colin

michel06330

Même pas se poser la question .......................faut virer les 2 ou rester sur les autoroutes

bouvierlisa

La première chose à faire si tu veux sortir du bitume c'est de protéger le dessous du gros avec un blindage moteur, car casser un carter c'est tout de même plus ennuyeux que de casser une bavette :roll:

Ensuite si tu veux faire du franchissement, remplace les marchepieds par des barres, c'est un vrai plus en matière de protection des bas de caisse.

Pour ce qui est des bavettes arrières, je ne les ai enlevées que très rarement malgré 4 rassos, plusieurs passages à La Capelle, un (demi) Maroc et quelques autres bricoles.
La façon d'opérer en TT est primordiale pour l'intégrité du véhicule et les bavettes ne posent pas problème si les obstacles sont franchis en douceur. Evidemment si on lâche les chevaux et on fait donner la cavalerie c'est une autre histoire...
D'ailleurs le pare-chocs du 120 est clipsé, donc facile à remettre en place s'il a été désemboité. Ceci-dit, elles sont démontées en un quart de tour, alors si le parcours de TT le justifie, inutile de se priver d'un démontage...
En utilisation "normale" eles ont tout de même le mérite de protéger la carrosserie des projections de cailloux et autres graviers.

freestar · **Inscription:** 25 Oct 2010 3:50 **Messages:** 299 **Localisation:** 69 LYON

+1

démontage des bavettes uniquement pour les sorties TT
remontage après ( car démonté c'est pas très chouette )
et sur route cela a son utilité

autrement blindage moteur et tubes sont la pour prévenir des catastrophes

vavavoum74

moi je les vire quand je fais du TT, et pour que çane fasse pas trop vilain, j'ai fabriqué ceci: http://www.landcruiserteam.com/viewtopic.php?f=44&t=12300&start=96

D'ailleurs si quelqu'un a une bavette arrière gauche de 120 en trop.. je suis preneur :oops:

Mais bon, je m’écarte du sujet là ... :wink:

Bavettes : les enlever ou pas ?

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