Le B.A BA de la conduite en tout terrrain

mudrunner89 · **Posté:** 10 Mar 2008 15:37

salut à tous
premiere vrai sortie ce we en foret
un vrai regal ce toy malgré des pneus route80%
je voudrais savoir s'il vaut mieux laisser faire l'electronique
ou tout bloquer comme je l'ai fait dans des chemins de debardages boueux et en dévers
personnellement je n'ai pas trop confiance dans l'éléctronique j'ai essayé
le correcteur de trajectoire sur des surface glissante mais plate et je trouve que c'est destabilisant et pas joueur
voilà
merki et bon ch'min

tititoy 13 · **Posté:** 11 Mar 2008 16:39

salut mudrunner pour moi il vaut mieu déconnecté l'électronique en tout terrain pour mieu métrisé ton 4x4 au lieu que s'est lui qui te metrise a+

mudrunner89 · **Posté:** 12 Mar 2008 12:59

c'est bien ce qu'il me semblait rien ne vaut les vieilles metodes
merçi

alinos2 · **Posté:** 12 Mar 2008 14:40

pas d'accord ,si c'est pour debranché l'electronic autant acheter un lada ou une 4L

tititoy 13 · **Posté:** 12 Mar 2008 16:03

alors essaie un 120ou125 sur un terrain bien gras es tu achette une 4L

FredKX · **Posté:** 17 Mar 2008 14:10

Si le véhicule est équipé du VSC (c-a-d les VX/VXE) alors, en tout terrain, il faut le désactiver en bloquant le différentiel central.

Pour le reste, l'électronique du KDJ est utile : gestion des différentiels (lié au A-TRC), et HAC/DAC. (boite automatique).

Les GX n'ont pas d'électronique à part l'ABS.

/Fred

Toys toph · **Posté:** 17 Mar 2008 16:05

je suis d'accord avec fredKX bloc le différentiel central pour désactiver le correcteur de trajectoir . Ne touche a l'ATRC qui est trés efficace quelque soit le terrain g eu l'occasion de passer a des endroits ou certain passer avec trois blocs ca te donne une idée de l'efficacité de l'electronique

Pat 25 · **Inscription:** 20 Nov 2007 19:32 **Messages:** 1086

Si tu es novice en TT, laisse faire l'électronique, si tu as de l'expérience, laisse faire ton talent.

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