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MessagePosté: 26 Fév 2009 10:15 
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Inscription: 24 Fév 2009 7:16
Messages: 18
Localisation: Nord, près de Maubeuge
C'est vrai la BA c'est bien... Dans les bouchons ou en ville. Mais franchement en TT je prefere la bonne vieille methode: Moins il y a d'electronique mieux c'est. Enfin c'est mon avis et mon expérience mais je ne force personne à  penser comme moi.

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L'avantage d'être intelligent,c'est qu'on peut toujours faire l'imbécile, alors que l'inverse est totalement impossible.


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MessagePosté: 27 Fév 2009 15:39 

Inscription: 13 Déc 2008 10:22
Messages: 6
captain flam a écrit:
Ouais mais dans ces conditions il est ou le plaisir du pilotage???? :wink:


oui c'est vrai ca : :lol: depuis j'ai acheté un peu de matos haltir 1600 en levage kinetic sangles et manilles il me manque encore les pneus ...pour revenir sur le sujet initial si tu es bloqué dans une montée...ca risque pas de glisser juste avec le poids du bébé vers le bas ? :roll: si oui dans ce cas roues bloquées tu passe la marche ar en force et tu relaches l'embrayage? :?: :?: je demande car quand ça monte raide j'hésite à  y aller :oops: :oops:

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UN JOUR PEUT ETRE...


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MessagePosté: 28 Fév 2009 8:16 
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Inscription: 24 Fév 2009 7:16
Messages: 18
Localisation: Nord, près de Maubeuge
Tout dépend de ce que tu appelle raide. Mais je serai toi j'attendrai quand même les pneu. Prend un bon profil bien accrocheur.

Si tu bloques dans une montée avec des pneu route et que le terrain est bien gras oui tu riosque de glisser en arrière et oui tu passe la marche arrière et embraye pour descendre sur le frein moteur.

Si tu as de l'herbe sur le coté mets une roue dans l'herbe ca accrochera mieux.

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MessagePosté: 10 Mar 2009 16:34 

Inscription: 28 Juin 2007 9:36
Messages: 1721
Localisation: Aude
landcruiser76 a écrit:
captain flam a écrit:
Ouais mais dans ces conditions il est ou le plaisir du pilotage???? :wink:


oui c'est vrai ca : :lol: depuis j'ai acheté un peu de matos haltir 1600 en levage kinetic sangles et manilles il me manque encore les pneus ...pour revenir sur le sujet initial si tu es bloqué dans une montée...ca risque pas de glisser juste avec le poids du bébé vers le bas ? :roll: si oui dans ce cas roues bloquées tu passe la marche ar en force et tu relaches l'embrayage? :?: :?: je demande car quand ça monte raide j'hésite à  y aller :oops: :oops:


Tu ne mange pas ta soupe avec une fourchette
là  c est pariel tu va pas en terrain gras avec des pneus route et seul
tu va friser la correctionnel tu va vite comprendre.

si tu va dans les chemin boueux tu monte des mud
mais cela ne t evitera pas de partir en luge...mais ça tient beaucoup mieux


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MessagePosté: 05 Juil 2009 23:53 
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Inscription: 29 Juin 2009 9:55
Messages: 30
Localisation: VILLEMANDEUR
N'hésites pas à  contacter les clubs qui sont proches de chez toi.
Mon club n'autorise les sorties qu'une fois l'école de conduite a été faite. On apprends plein de trucs et on s'amuse bien. On fait connaissance et ça se termine par une grande balade. Regarde ça...
http://4x4gatinais.blogspot.com/
Au rayon "école de conduite"

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KZJ 95 Boite auto, Pneus Bridgestone MT, Blindage N4 Moteur/Boite de vitesse/transfère, Green Filter, Schnorkel Safari... De quoi m'amuser quoi!


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 Sujet du message: Re: Le B.A BA de la conduite en tout terrrain
MessagePosté: 25 Juil 2022 6:36 

Inscription: 16 Déc 2019 19:53
Messages: 410
https://www.youtube.com/watch?v=vYnSb2v8_oA

Un mod prado avec blocage AR :D .......à l'aise!!

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 Sujet du message: Re: Le B.A BA de la conduite en tout terrrain
MessagePosté: 25 Juil 2022 8:40 
gendarmette
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Inscription: 06 Oct 2006 7:37
Messages: 31262
Localisation: Le Un Trois
Ca aide en effet :lol: :lol:

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Babouche est un KDJ155 Blanc VXL BVA5 190cv AM 2012. Préparation : Koni HT Raid&ressorts KS Md +5cm, pneus BF AT KO2 265x70x17, Snorkel Safari, pré-filtre GO Racor, blindage AV+BT+BV+réservoir, compresseur VIAIR embarqué, réservoir eau 55l, chauffée par chaudière Eberspächer. Préparation ici :arrow: viewtopic.php?f=44&t=10088
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